Инкотермс 2020: какие условия поставки выбрать для импорта в Казахстан
Инкотермс это свод Международной торговой палаты (МТП): три буквы в контракте решают, кто платит за дорогу, где груз переходит под ответственность покупателя и кто проходит таможню. Действует Инкотермс 2020, в нём 11 кодов. Казахстанские импортёры обычно пишут FCA при собственной доставке, FOB: для морской отгрузки из китайского порта, DAP: когда поставщик везёт до их склада.
FCA: Франко перевозчик. Для любого транспорта.
| Этап | Кто платит |
|---|---|
| Погрузка на складе продавца | Продавец |
| Экспортное оформление | Продавец |
| Доставка до места передачи или порта | Продавец |
| Погрузка на судно | не применяется |
| Основная перевозка | Покупатель |
| Страховка груза в пути | никто не обязан, страхует тот, на ком риск |
| Выгрузка в пункте назначения | Покупатель |
| Импортное оформление, пошлина, НДС | Покупатель |
| Риск переходит к покупателю | В момент передачи вашему перевозчику |
Это правила по умолчанию. Контракт может их уточнить, например кто платит выгрузку по DAP: тогда действует контракт.
Три вопроса, на которые отвечает код
- Кто оплачивает дорогу и до какой точки.
- Где заканчивается риск продавца. Если коробки разобьют после этой точки, убыток уже на покупателе.
- Кто отвечает за экспорт и импорт на таможне.
Семь кодов подходят для машины, поезда, самолёта и смешанных маршрутов. Четыре рассчитаны только на суда.
Коды по степени участия продавца
| Код | Сколько работы берёт продавец | Где риск переходит к покупателю | Транспорт |
|---|---|---|---|
| EXW | Минимум: товар ждёт на его складе, погрузки нет | На складе продавца | Любой |
| FCA | Готовит экспорт и передаёт партию вашему перевозчику | В момент передачи | Любой |
| CPT | Оплачивает дорогу до названного пункта | Уже при передаче первому перевозчику | Любой |
| CIP | То же, что CPT, плюс страховой полис | Уже при передаче первому перевозчику | Любой |
| DAP | Везёт до вашего адреса, разгрузка за вами | По прибытии, до выгрузки | Любой |
| DPU | Везёт и сам разгружает | После разгрузки | Любой |
| DDP | Везёт, растамаживает и платит ваши налоги | По прибытии | Любой |
| FAS | Ставит груз к борту в порту | У борта | Суда |
| FOB | Грузит на палубу | На борту | Суда |
| CFR | Оплачивает морской фрахт | На борту в порту отправки | Суда |
| CIF | Фрахт и страховка за его счёт | На борту в порту отправки | Суда |
Частая ошибка. По CPT, CIP, CFR и CIF продавец оплачивает дорогу до названного пункта или порта, но риск несёт только до передачи груза первому перевозчику или погрузки на судно. Повреждение в пути разбирает покупатель: претензию перевозчику и страховой пишет он.
11 кодов коротко
Таблица выше называет точку перехода риска. Ниже детали по каждому коду.
- EXW. Товар ждёт на складе продавца. Погрузку, экспортную декларацию и дорогу организует покупатель.
- FCA. Экспортная декларация на продавце. Когда передача идёт у него на складе, он же ставит груз в кузов. Редакция 2020 разрешила условиться о выдаче продавцу морского коносамента с отметкой on board, который банки требуют по аккредитиву.
- CPT. Перевозчика выбирает и оплачивает продавец, дорога оплачена до названного пункта в Казахстане. Риск переходит на старте, поэтому полис на дорогу покупатель берёт за свой счёт.
- CIP. Отличие от CPT одно: страхование оплачивает продавец. С 2020 года полис нужен по широким условиям (A) Института лондонских страховщиков, на сумму от 110 % цены контракта.
- DAP. Транспорт до вашего адреса оплачен продавцом. Выгрузку, растаможку и ввозные платежи берёт покупатель.
- DPU. Появился в 2020 году на смену DAT. Только здесь выгрузку в пункте назначения делает продавец, и пунктом может быть склад покупателя, площадка или терминал.
- DDP. Максимум обязанностей продавца: дорога, ввоз, пошлины, налоги. Подробно в разделе ниже.
- FAS. Экспорт оформлен продавцом, груз стоит на причале рядом с судном. Подъём на борт и морской фрахт уже забота покупателя. Код для навалочных и тяжёлых партий.
- FOB. Товар считается сданным, когда лёг на палубу в порту отправки, судно нанято покупателем. Для контейнера сама МТП рекомендует FCA: ящик оставляют на терминале за несколько дней до того, как кран поставит его на судно.
- CFR. Морской фрахт до порта назначения оплачен продавцом. Полиса в этом коде нет.
- CIF. Добавляет к CFR полис за счёт продавца. Покрытие минимальное, условия (C): они защищают от крупных бед вроде гибели судна. Дорогой товар покупатель страхует шире сам.
Что писать в контракте при ввозе в Казахстан
| Задача | Код | Зачем |
|---|---|---|
| Заказываете доставку сами через экспедитора | FCA с адресом фабрики | Маршрут, график и ставку контролируете вы |
| Товар уходит морем в контейнере | FCA с названием терминала в порту, по привычке пишут FOB | Экспорт и сдачу груза делает поставщик, остальной путь ведёт ваш экспедитор |
| Поставщик готов везти сам | DAP с адресом склада в Казахстане | Доставка на нём, таможню делаете вы |
| Первая небольшая закупка | FCA или DAP | Меньше стыков, по которым надо договариваться |
Почему не EXW. Код выглядит дешёвым, но экспортную декларацию в Китае или ЕС покупатель оформляет сам, а казахстанской компании это обычно недоступно. При FCA экспорт на продавце, дальше груз едет вашим транспортом.
Почему редко DDP. Иностранной фирме сложно растаможить партию в Казахстане от своего имени, причины разобраны ниже.
DDP простыми словами
DDP расшифровывается как Delivered Duty Paid: товар доставлен, пошлины оплачены. Поставщик довозит груз до двери покупателя, проходит ввозную таможню и сам рассчитывается с бюджетом: пошлина, НДС, сборы. Покупателю остаётся разгрузить машину. Риск переходит к нему, когда товар стоит у его двери и готов к выгрузке.
В Казахстане этой схеме мешает Таможенный кодекс ЕАЭС. По статье 83, если товар ввозят по сделке с казахстанской компанией, декларантом выступает сторона из ЕАЭС, то есть обычно сам покупатель. Иностранный поставщик подать декларацию от своего имени не вправе. Поэтому настоящий DDP из Китая редкость: продавцу нужна своя компания или представитель в союзе, и эти расходы он закладывает в цену.
Под словами «доставка DDP» или «под ключ» обычно продают другое. Поставщик отгружает на EXW или FCA, а экспедитор по одному договору везёт, растамаживает на вашу компанию и доставляет до склада. Так устроена доставка из Китая под ключ: пошлину и НДС считаем заранее, до отправки.
Код поставки и таможня
В ЕАЭС к цене товара для таможни прибавляют доставку, погрузку и страховку до границы союза. Код показывает, что из этого уже заложено в инвойс:
- EXW, FCA, FOB: доставки в цене нет, её добавляют по счетам экспедитора
- CPT, CIP, CFR, CIF: дорога частично уже в цене, расходы после границы ЕАЭС можно вычесть, если есть подтверждающие бумаги
- DAP, DPU, DDP: доставка вся в цене, и казахстанский участок исключают, только если он выделен отдельной суммой.
Код и место в инвойсе и контракте должны совпадать дословно, иначе инспектор задаст вопросы. Про оформление подробно в статье о декларации на товары и на странице таможенного оформления.
Что нужно экспедитору
Для расчёта присылайте код и точку: адрес фабрики при FCA, порт при FOB, адрес склада при DAP. От неё считаем маршрут и состав ставки.
Поставки из КНР: раздел Китай-Казахстан, из ЕС: Европа-Казахстан. Если по условиям страховка не входит в цену, полис оформляют отдельно: страхование груза.
Источники
- Международная торговая палата: Incoterms 2020: 11 условий поставки
- Таможенный кодекс ЕАЭС: таможенная стоимость ввозимых товаров, включая расходы на доставку до таможенной границы союза; статья 83 о том, кто может быть декларантом
Частые вопросы
Не нашли ответ? Напишите в WhatsApp, ответим в рабочее время.
Задать вопросЧто такое Инкотермс простыми словами?
Набор из одиннадцати трёхбуквенных условий для внешнеторгового контракта. Каждое отвечает на три вопроса: кто платит за дорогу, с какого места убыток при поломке ложится на покупателя и кто проходит таможню.
Какая редакция Инкотермс действует?
Последняя редакция МТП, Инкотермс 2020, действует с 1 января 2020 года. Её условия применяются, если ссылка на неё есть в контракте.
Чем FCA отличается от EXW?
При FCA поставщик сам оформляет экспорт и отдаёт партию вашему перевозчику. При EXW он лишь держит товар на складе, а погрузка и экспортные бумаги: ваша забота.
Чем FOB отличается от CIF?
При FOB морскую часть пути и полис оплачиваете вы, поставщик лишь грузит товар на судно. При CIF судно и минимальную страховку до порта назначения оплачивает поставщик, а риск переходит к вам при погрузке в порту отправки.
Какой код выбрать для закупки в Китае?
FCA с адресом фабрики, когда доставкой занимается ваш экспедитор, или FOB с названием порта при морской отгрузке. Для контейнера МТП советует FCA с названием терминала. Если везёт поставщик: DAP до вашего склада.
Можно ли писать FOB для фуры или поезда?
Нет, четыре морских кода (FOB, FAS, CFR, CIF) рассчитаны на погрузку на судно. Для машины, поезда и сухопутных контейнеров подходят FCA, CPT, CIP или коды на букву D.
Что значит DDP в доставке?
Условие, при котором поставщик берёт на себя всё до двери покупателя, включая ввозные пошлину и налоги. В Казахстане декларантом по сделке с местной компанией выступает покупатель, поэтому под словами «DDP» чаще продают доставку под ключ через экспедитора.
Влияет ли код на таможенные платежи?
Да: от него зависит, какую часть доставки придётся прибавить к цене инвойса, чтобы получить таможенную стоимость.
