Пункты пропуска Казахстан-Китай для грузов: Хоргос, Достык, Алтынколь

Хоргос: три пункта в одном месте

Хоргосом называют сразу несколько объектов. У границы в области Жетісу рядом стоят автомобильный пункт Нур Жолы, железнодорожная станция Алтынколь с сухим портом и Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос» (МЦПС). На китайской стороне им отвечает город Хоргос.

Нур Жолы

После модернизации 2018 года он рассчитан на 2 500 машин в день в обе стороны, из них 2 200 грузовых. По отчёту областного департамента госдоходов за 8 месяцев 2026 года, пост второй год работает круглосуточно. На подъезде с двух сторон стоят временные площадки для дальнобойных фур.

С 2 мая 2026 года на Нур Жолы цифровой паспорт перевозки внедряют в пилотном режиме: водитель, логист и инспектор видят статус машины в одной системе.

Алтынколь и сухой порт

Алтынколь стал вторым железнодорожным переходом с Китаем после Достыка. На станции работает сухой порт KTZE-Khorgos Gateway: 129,8 га внутри СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота». Министерство торговли называет его мощность 540 тысяч контейнеров в год. Здесь грузы перегружают, хранят и отправляют дальше в Казахстан, Центральную Азию и Европу.

МЦПС «Хоргос»

МЦПС создан по соглашению Казахстана и Китая 2004 года и стоит на земле обеих стран. В казахстанской части действуют законы Казахстана, в китайской законы КНР. Пограничники и таможня каждой страны проверяют людей, товары и машины на своей половине. МЦПС работает и как автомобильный пункт пропуска: по плану акимата области на ноябрь 2025 года туда переведут часть машин и снизят нагрузку на Нур Жолы на 40-45 %.

Достык: поезд и машина

Железнодорожный Достык стыкуется с китайской станцией Алашанькоу. С 12 мая 2025 года рядом в полном объёме работает новый автомобильный пункт, таможенный пост «Алаколь». Полос стало шесть вместо двух, пропускная способность выросла до 800 машин в сутки.

У въезда к посту открыт транспортно-логистический центр Dostyk Customs Service. В нём оформляют таможню, есть склад временного хранения и стоянка для дальнобойщиков.

Калжат, Бахты и Майкапшагай

Калжат работает напротив китайского Дулаты: на май 2025 года Китай принимал до 250 казахстанских фур в сутки (раньше 130), в той же новости назван план 300 с июня. Бахты в области Абай, напротив Покиту, на май 2026 года перестраивали, готовность около 70 %, въезжало около 150 машин в сутки, выезжало около 250. Через Майкапшагай, напротив Зимуная, за 8 месяцев 2026 года прошли транспортный контроль 14 256 машин, рост 27 %. Линия Бахты-Аягоз с вводом в 2027 году станет третьим железнодорожным переходом с Китаем.

Смена колеи на Достыке и Алтынколе

В Казахстане ширина колеи 1 520 мм, в Китае 1 435 мм. Поезд не проходит границу целиком: груз перегружают в вагоны другой колеи или вагон ставят на другие тележки. На станции Алтынколь лежат пути обеих колей, часть грузов ждёт перегруза в вагонах колеи 1 435 мм.

Контейнерные поезда на границе бывает нужно переформировать. КТЖ в 2017 году приводила пример: на Достыке из трёх составов, пришедших из Чэнду, собрали два. Время на перегрузку прибавляют к нормативному сроку доставки. Как его считают и как узнать, где стоит вагон, разобрано в статьях о накладной СМГС и слежении за вагоном.

Очереди на Нур Жолы

Узкое место не на казахстанской стороне, так Комитет государственных доходов (КГД, таможня) объяснял в апреле 2025 года. Казахстан может пропускать больше машин, а слотов в электронной очереди дают столько, сколько готов принять Китай.

Что было на деле:

Очередь называется CarGoRuqsat: перевозчик бронирует дату и время проезда. Действующий лимит и свободные слоты смотрите в системе бронирования на день перевозки. По данным КГД на сентябрь 2026 года, машина без дополнительного контроля проходит автомобильные пункты за 30 минут вместо прежних 9 часов. Цифра относится к автомобильным пунктам в целом, не только к Нур Жолы.

Праздники КНР: граница для машин закрыта

В китайские праздники автомобильные пункты на границе не работают в обе стороны. В 2026 году КГД объявлял такие дни:

Железнодорожные пункты в эти дни работали без перерыва. Фуру на даты рядом с праздниками КНР планируйте с запасом.

Где оформляют таможню

Груз из Китая растамаживают у границы или в глубине страны. Во втором случае от пограничной таможни он едет под процедурой таможенного транзита до внутренней таможни и пошлины в пути не платит. Так устроена статья 222 Кодекса о таможенном регулировании.

На таможне назначения машину ставят в зону таможенного контроля. Перевозчик сдаёт транзитную декларацию в течение трёх часов после прибытия, затем подают декларацию на товары.

Растаможить груз у самой границы можно на складах временного хранения. У Нур Жолы их 11, у Достыка работает центр Dostyk Customs Service. Место выбирают по тому, куда едет груз и где удобнее получателю.

Как это работает в PEGAS Logistics

Сборные грузы машиной от 100 кг мы собираем на нашем складе в Хоргосе, оттуда фуры идут через границу. Сборные по железной дороге от 1 кг собираем на нашем складе в Сиане. Срок доставки пишем в договоре и отвечаем за него, в пути присылаем фото и видео груза. Декларации подаём сами.

Сроки и цены по направлению смотрите на странице доставки из Китая в Казахстан, поезда отдельно в разделе ЖД перевозок из Китая. Порядок растаможки описан на странице таможенного оформления.