Перевозка опасных грузов самолётом

Заполните данные и получите расчёт в WhatsApp

Работаем с компаниями и ИП. Не пользуетесь WhatsApp: +7 (727) 310 02 34, info@pegaslogistics.kz

Сокращение
логистических расходов

Экономим ваш бюджет на логистике

Один договор
на всю перевозку

От забора до выдачи, с фото и видео груза

Сроки
в днях

Фиксируем срок в договоре и отвечаем за него

Максимальная
оптимизация логистики

Подбираем маршрут и сокращаем издержки

Расчёт
стоимости

Считаем ставку под ваш груз

Растаможка
грузов

Декларации подаём сами

Почему в самолёте правила строже

Опасный груз в самолёте везут по нормам ИКАО и сборнику IATA DGR, в Казахстане к ним добавлен приказ № 371 от 2017 года. На отправителе декларация, сертифицированная тара и маркировка каждого места. Возьмёт ли груз авиакомпания и на какой рейс, проверяем по паспорту безопасности до бронирования места.

Обновлено 12 октября 2026

Утечка или возгорание в багажном отсеке на высоте опаснее, чем в кузове машины на обочине. Поэтому авиация ограничивает количество вещества в одной коробке и делит рейсы на пассажирские и грузовые.

Есть вещества, которые в самолёт не берут ни при каких условиях.
Другие летают лишь грузовыми бортами, на коробку клеят оранжевый знак Cargo Aircraft Only.
Остальное идёт с лимитом на одно место, по весу нетто или объёму.

Нормы

Какие документы действуют

Документ	Кто издаёт	Что в нём
Doc 9284	ИКАО	Нормы, обязательные для государств, новое издание каждые два года
DGR, 67-е издание	IATA	Рабочий сборник авиакомпаний, применяется с начала 2026 года
Приказ № 371 от 21.06.2017	Министерство РК	Кто и за что отвечает при отправке из Казахстана

Каждая авиакомпания может добавить свои ограничения поверх DGR. Поэтому одно и то же вещество один перевозчик примет, а другой откажет.

Отправитель

Что делает грузоотправитель

Инструкция № 371 возлагает подготовку груза на того, кто его сдаёт.

КлассификацияИз раздела 14 паспорта безопасности берут код ООН, класс, группу тары.
УпаковкаКоробка или канистра с кодом испытаний ООН, по нужной инструкции на упаковку.
МаркировкаНа каждом месте ромб класса, код ООН и отгрузочное наименование.
Декларация отправителяЕё заполняет и подписывает сотрудник с действующим сертификатом курса, копию сертификата отдают авиакомпании (пункт 17). Для рейса за границу её переводят на английский (пункт 19).

Сведения о декларации вносят в авианакладную. Без декларации и без проверки упаковки авиакомпания груз не принимает.

Литиевые батареи

Самый частый вопрос: батареи и техника с ними

Что отправляем	Номер ООН	Условия по DGR
Литий-ионные батареи отдельно	UN 3480	Только грузовым самолётом, заряд не выше 30 %
Литий-ионные батареи, упакованные с оборудованием	UN 3481	С 1 января 2026 года заряд не выше 30 % для батарей больше 2,7 Вт·ч
Литий-ионные батареи внутри оборудования	UN 3481	Заряд 30 % рекомендован
Литий-металлические батареи отдельно	UN 3090	Только грузовым самолётом

Производитель и продавец батарей обязаны давать сводку испытаний по стандарту ООН 38.3, авиакомпания вправе её запросить. Небольшие батареи внутри устройств идут по упрощённым правилам со знаком батарей на коробке.

Расчёт

Что прислать для оценки

Паспорт безопасности: номер ООН, класс, группа упаковки.
Количество мест, вес нетто вещества в каждом, тип тары.
Для батарей: тип, ёмкость в Вт·ч, сводка испытаний 38.3.
Город отправления и назначения, дата готовности.

Обычные грузы самолётом PEGAS Logistics отправляет от 25 кг, подробнее на странице авиаперевозок. Опасный груз по воздуху рассматриваем отдельно: условия и цену согласуем с авиакомпанией под конкретное вещество. По дорогам возим опасные грузы своими машинами ADR, классы 1-6, 8 и 9, это описано на странице опасных грузов, а правила для дороги в статье о правилах перевозки опасных грузов. Как опасный груз идёт по железной дороге и морем в контейнере, разобрано на соседних страницах.

Можно ли отправить литиевые батареи самолётом?

Да. Батареи отдельно от техники идут только грузовыми рейсами и с зарядом не выше 30 %. Батареи внутри устройств и мелкие элементы перевезти проще.

Что такое IATA DGR?

Сборник Международной ассоциации воздушного транспорта для авиакомпаний и грузовых агентов. Выходит ежегодно, сейчас в работе 67-е издание.

Кто подписывает декларацию на опасный груз?

Сотрудник отправителя, который прошёл курс по авиаперевозке опасных грузов. Копию его сертификата передают перевозчику.

Можно ли отправить самолётом духи и аэрозоли?

Да, обычно как ограниченное количество: класс 3 для духов на спирту и класс 2 для аэрозолей. Нужна упаковка по DGR и знак ограниченного количества.

Относится ли сухой лёд к опасным грузам в авиации?

Да, это класс 9, UN 1845. Количество на место ограничено, на коробке пишут вес льда.

Какие опасные грузы нельзя везти самолётом?

Одни вещества в авиации запрещены полностью, другие летают лишь грузовыми бортами. Проверяем по коду ООН в перечне DGR.

Страхование грузов и перевозок

Страховка покрывает множество рисков, связанных с транспортировкой грузов по морю, воздуху, автомобильным или железнодорожным транспортом, и возмещает владельцу груза его убытки из-за потери или повреждения груза. Грузоперевозки всегда сопряжены с определенными рисками.