Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Какие нормы действуют

Базовые требования собраны в статье 37 Закона РК «Об автомобильном транспорте». Опасным закон считает всё, что в дороге, на погрузке или на складе способно взорваться, загореться, отравить человека или животное, навредить природе. Подробный порядок расписан в Правилах № 460, а на международных рейсах действует ДОПОГ: Казахстан участвует в соглашении с 2001 года. Часть пунктов Правил, в том числе порядок выдачи разрешений, изложена в новой редакции приказом Министра транспорта РК от 17 июля 2026 года № 184.

Принадлежность к классу устанавливают по ДОПОГ и ГОСТ 19433. Девять классов, знаки и оранжевые таблички разобраны в статье о классах опасных грузов. Ниже только то, что правила требуют от участников рейса.

Что делает отправитель

У опасного рейса обычный договор перевозки, только с дополнительными разделами. В нём договариваются, кто и как обработает кузов после выгрузки, нужна ли машина сопровождения, кто снабдит водителя защитной экипировкой, знаками и средствами нейтрализации. По радиоактивным грузам стороны ещё обмениваются точными данными о наименовании, количестве и времени отправки.

К договору отправитель прикладывает два документа: табличку «Опасный груз» для каждой машины и инструкцию водителю отдельно по каждому веществу. Инструкцию нужно отдать не позже самого заказа. В накладной описывают, какую угрозу несёт груз и как действовать в беде. Скрыл свойства или назвал груз неточно: закон взыщет с отправителя убытки перевозчика и штраф в пять провозных плат.

Погрузку и выгрузку ведут сами отправитель и получатель, причём только при наличии допуска. Если груз пришёл не полностью или не тот, получатель за 3 календарных дня извещает отправителя и ведомство, которое выдало разрешение.

Разрешение на классы 1, 6 и 7

Взрывчатку, яды и инфекционные вещества, радиоактивные материалы разрешено возить только специальной или переоборудованной машиной и по отдельному документу.

Такая машина в реальном времени отдаёт данные о скорости и о том, едет ли она по согласованной трассе. В туман, ливень или метель при видимости под 300 метров рейс с этими классами не начинают.

Как прокладывают маршрут

Схему пути для классов 1, 6 и 7 готовит перевозчик. Трасса должна держаться подальше от крупных заводов и не заходить в большие города. Когда без города не обойтись, машину ведут в стороне от школ, детсадов, больниц, театров и парков. Точки остановок определяют ещё на этапе планирования. Для любых других классов действует общее правило: из всех вариантов выбирают тот, где риск для людей и природы ниже.

Ночевать с особо опасным грузом в посёлке нельзя: стоянка от 200 метров от домов и людных мест. Бак заправляют на весь рейс. Если всё же пришлось доливать топливо, грузовик ждёт в 25 метрах от колонки, а бензин или солярку несут в металлической канистре. Туннели категории E для большинства опасных грузов закрыты, водитель едет в объезд.

Если идёт колонна от пяти машин, последней в ней следует пустая запасная машина того же типа. Прицеп у каждого грузовика допускается только один.

Что должно быть в машине

Грузовик должен подходить по ДОПОГ именно под свой груз. На борту обязателен тахограф, а спереди и сзади висят оранжевые таблички. Лишние таблички, не относящиеся к грузу, убирают или прячут под огнестойкой крышкой.

Аварийный комплект проверяют перед выездом: упоры под колёса (минимум два на каждое звено), пара знаков аварийной остановки, пара оранжевых фонарей на батареях, лопата с песком, инструмент для ремонта на дороге. Каждому, кто едет в кабине, Правила требуют одежду яркого цвета, а ДОПОГ (пункт 8.1.5) добавляет переносной фонарь. Средства нейтрализации и защиты берут по списку из аварийной карточки груза.

Самодельные дополнительные баки и печки на топливе в кабине запрещены. Машине для международных рейсов оформляют свидетельство о допущении: основанием служит диагностическая карта техосмотра, срок у обоих документов один.

Водитель и его бумаги

За руль такого рейса садится человек с правами нужной категории и стажем от трёх лет без перерыва. Он проходит медосмотр перед рейсом и после, имеет свидетельство о допуске к опасным грузам, а перед выездом получает инструктаж именно по своему веществу.

Едут плавно, без рывков и резких остановок, машину не бросают ни на минуту. Сигарета допустима только на стоянке и в 50 метрах от грузовика, костёр: в 200 метрах. После ДТП водитель ограждает место, оказывает первую помощь, звонит спасателям и выполняет то, что написано в инструкции.

Что подготовить, чтобы отправить опасный груз

PEGAS Logistics возит опасные грузы своими машинами с допуском ADR, классы 1-6, 8 и 9. Радиоактивные грузы класса 7 не берём. Как проходит такой рейс и что прислать для расчёта, описано на странице перевозки опасных грузов, химическая продукция: в разделе химических грузов. Опасный груз по железной дороге, самолётом и морем идёт по другим нормам, они разобраны на отдельных страницах.