CMR-накладная: что это такое, кто заполняет и как проверить

Как проверить CMR перед отправкой: 5 шагов

Что значит CMR: расшифровка

Три буквы взяты из французского названия: Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route. По-русски документ сокращают как КДПГ. Его подписали в Женеве 19 мая 1956 года, в силу он вступил в 1961-м. На 27 октября 2026 года в нём 58 стран.

Казахстан решил присоединиться указом Президента от 12 мая 1995 года, в реестре ООН датой присоединения стоит 17 июля 1995 года. В числе участников также Россия, Беларусь, Кыргызстан, Узбекистан, Турция и почти вся Европа.

Когда оформляют CMR

Конвенцию применяют к платной перевозке грузовиком, тягачом с полуприцепом или прицепом, когда место приёма и место сдачи по договору находятся в разных странах и хотя бы одна из них участвует в соглашении. Гражданство сторон и страна регистрации машины значения не имеют.

Поэтому Китая в списке участников нет, но рейс из Китая в Казахстан под Конвенцию попадает, потому что её участник Казахстан. Рейс из России тоже идёт по CMR, хотя таможенной границы внутри ЕАЭС нет.

Если прицеп без перегрузки груза проходит часть пути на пароме или по железной дороге, Конвенция в целом действует на весь маршрут, хотя за потерю на пароме или в вагоне могут отвечать по правилам того вида транспорта. Под неё не подпадают почтовые отправления, перевозка мебели при переезде и перевозка тел умерших.

Три экземпляра: у кого какой и зачем

Бланк по модели Международного союза автомобильного транспорта (IRU) 2007 года печатают в четырёх цветах: красный для отправителя, синий для получателя, зелёный для перевозчика, чёрный для административных процедур. Конвенция требует три подлинника, четвёртый лист служит для оформления у властей.

Графы бланка CMR и кто их заполняет

Номера даны по модели IRU 2007 года. Отправитель отвечает за сведения о себе, получателе, грузе и своих указаниях, графы в жирной рамке пишет перевозчик. Кто какую графу заполняет, видно в таблице ниже. На бланке другой модели номера могут стоять иначе, тогда сверяйтесь по названию графы.

Если ваши графы по просьбе отправителя вписал водитель или экспедитор, Конвенция исходит из того, что он сделал это от имени отправителя. Ошибка в весе или числе мест всё равно на вас.

Отметку из графы 20 не стоит убирать при печати своего шаблона. Если её нет, за убытки от этого отвечает перевозчик, но спор вам тоже не нужен.

Оговорки перевозчика при погрузке

Водитель на погрузке пересчитывает места, смотрит маркировку и внешний вид груза с упаковкой. Если пересчитать нельзя, например груз загрузили до его приезда, он пишет об этом в графе 8 и объясняет причину. Против отправителя такая запись действует, только если тот прямо согласился с ней в накладной.

Отправитель может попросить проверить вес брутто или содержимое мест. Перевозчик вправе взять за это деньги, а результат вносят в накладную. Если оговорок нет, считается, что груз и упаковка были целы и места совпали с записью. Снимите фото загруженного кузова до того, как закроют двери.

Приём груза и сроки претензий

Получатель осматривает груз при водителе. Видимые повреждения и недостачу записывают сразу, лучше в графе 24 или в акте, на который там есть ссылка. Без записи считается, что груз пришёл таким, как описан в накладной.

Повреждение, которого снаружи не видно, можно заявить позже: письменно, в течение 7 дней после выдачи, воскресенья и выходные не считаются. О просрочке пишут перевозчику в течение 21 дня с момента, когда груз предоставили получателю. Пропустили срок по просрочке, возмещения за неё не будет.

На иск по рейсу CMR даётся один год, при умысле перевозчика три года. Письменная претензия останавливает этот срок, пока перевозчик письменно её не отклонит.

Сколько возместит перевозчик и как поднять предел

Утрату считают по цене груза в месте и в день приёма, сверху возвращают провозную плату и пошлины. Есть предел на килограмм веса брутто. В исходном тексте Конвенции это 25 золотых франков.

Протокол 1978 года заменил франки на 8,33 расчётной единицы, то есть специального права заимствования МВФ (СДР). Для тонны груза выходит 8 330 СДР. Россия, Турция, Узбекистан, Кыргызстан и большинство стран Европы протокол приняли. Казахстана в реестре его участников нет, поэтому порядок расчёта по конкретному спору стоит заранее обсудить с юристом. Проще говоря, при утрате перевозчик вернёт цену груза, но не больше предела за килограмм. Для дорогого и лёгкого груза этого может не хватить.

За просрочку перевозчик платит не больше провозной платы и только если ущерб доказан. Чтобы предел был выше, отправитель вписывает объявленную стоимость груза или сумму особого интереса в доставке в графу 16 и платит согласованную надбавку к тарифу. Другой путь описан на странице о страховании груза.

Электронная CMR

Протокол об электронной накладной e-CMR подписан в Женеве 20 февраля 2008 года и действует с 5 июня 2011 года. Такая накладная равна бумажной, если её заверили надёжной электронной подписью и после выпуска её нельзя изменить незаметно. В реестре ООН участники протокола включают Россию, Беларусь, Кыргызстан, Узбекистан и Турцию. Казахстана и Китая в нём на 27 октября 2026 года нет, поэтому на рейсах в Алматы пока рассчитывайте на бумажный бланк.

Где взять бланк CMR

Обычно бланк привозит перевозчик или его готовит экспедитор. Подходят типографские комплекты и бланк из учётной программы. Скачанный шаблон годится, если в нём есть все графы и напечатана отметка о Конвенции. Описание модели 2007 года IRU выкладывает на своём сайте.

Пример: груз из Москвы в Алматы

Условный рейс: ТОО в Алматы покупает у российского завода оборудование. Так выглядят главные графы:

Частые ошибки

Как это работает в PEGAS Logistics

Мы экспедитор из Алматы и работаем с компаниями и ИП. Возим грузы машиной из Китая, России, Европы и Турции. Срок доставки записываем в договор и присылаем фото и видео груза. Таможенные декларации подаём сами.

Документы присылайте до погрузки. Так места и вес в накладной совпадут с инвойсом и упаковочным листом, а на границе не придётся ничего переписывать. Маршруты описаны на странице международных автоперевозок, все рейсы машиной в разделе автоперевозок. Чем CMR отличается от накладной для рейсов по стране, рассказано в статье о товарно-транспортной накладной, а что записать в договор с перевозчиком, в статье о договоре перевозки груза.