Температурные режимы перевозки: какой груз при какой температуре везут
Температурный режим перевозки: диапазон, в котором груз держат от погрузки до выгрузки. Основных режимов четыре: глубокая заморозка не теплее -18 °C, заморозка, охлаждение около нуля и контролируемый плюс для товаров, которым вредны и жара, и мороз. Режим задаёт изготовитель товара, перевозчик подбирает под него кузов, а прибор в машине или датчик в коробке записывает температуру в пути.
Как задать режим для перевозки: 5 шагов
- Возьмите режим у изготовителяОн указан на этикетке, в спецификации, инструкции или паспорте безопасности товара.
- Сверьте его с нормой для вида продуктаДля мяса, молока и замороженных продуктов есть пределы в соглашении СПС и техрегламентах ЕАЭС.
- Пишите в заявке диапазон, а не одну цифруНапример, от +2 до +6 °C: так понятно, какое отклонение уже брак.
- Решите, нужна ли запись температурыЕё требуют покупатель, ветеринарный контроль или собственные правила приёмки.
- Проверьте температуру при выгрузкеПоказания сверяют с заявкой, расхождение записывают в накладную.
Основные температурные режимы
| Режим | Температура | Что везут |
|---|---|---|
| Глубокая заморозка | Не теплее -18 °C, мороженое не теплее -20 °C | Быстрозамороженные полуфабрикаты, рыба, морепродукты, мороженое |
| Заморозка | Предел задаёт изготовитель или норма на продукт, например для мяса не теплее -8 °C | Прочие замороженные продукты |
| Охлаждение | Выше нуля, верхний предел от +2 до +7 °C в зависимости от продукта | Мясо, птица, молоко, готовая еда, овощи и фрукты |
| Контролируемый плюс | Диапазон из инструкции изготовителя | Лекарства, косметика, шоколад, напитки, часть химии |
| Защита от мороза | Не ниже заданного плюса | Водные краски, клей, жидкости в стекле зимой |
Цифры для глубокой заморозки взяты из приложения 2 к соглашению СПС (по-английски ATP): это наибольшая температура продукта в любой точке партии при погрузке, в пути и при выгрузке. Казахстан участвует в соглашении, оно действует при перевозке между двумя странами-участницами.
Пределы для охлаждённых продуктов
Приложение 3 к СПС называет верхнюю границу для каждой группы. Ниже неё держать можно, но так, чтобы продукт нигде не замёрз.
| Продукт | Наибольшая температура |
|---|---|
| Сырое молоко | +6 °C |
| Красное мясо и крупная дичь | +7 °C |
| Птица, кролик, мелкая дичь | +4 °C |
| Красные субпродукты | +3 °C |
| Мясной фарш | +2 °C или по этикетке |
| Мясные изделия, пастеризованное молоко, свежие молочные продукты, готовая еда | +6 °C или по этикетке |
| Свежая рыба, моллюски, ракообразные | Температура тающего льда |
Техрегламенты ЕАЭС добавляют свои правила. ТР ТС 034/2013 считает охлаждённым мясо от -1,5 до +4 °C в любой точке, а замороженным не теплее -8 °C. Колебания температуры воздуха при хранении и перевозке мяса не должны превышать 2 °C. По ТР ТС 033/2013 сырое молоко к началу переработки должно прийти не теплее +10 °C.
Кто задаёт режим
Режим определяет изготовитель товара. Технический регламент ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции» требует везти продукты в условиях перевозки, которые он установил. Если таких условий нет, берут условия хранения из его документов.
Отправитель передаёт режим экспедитору в заявке. Перевозчик подбирает кузов, охлаждает его до погрузки и держит температуру в пути. Получатель проверяет её при выгрузке. Если покупатель хочет режим строже, чем у изготовителя, это записывают в договор: от него зависят и машина, и цена.
Кузов под режим выбирают по классу СПС. Рефрижератор класса A держит любую температуру от +12 до 0 °C, класс B от +12 до -10 °C, класс C от +12 до -20 °C. Классы D, E и F держат одну постоянную температуру: не выше 0, -10 и -20 °C. Класс написан в свидетельстве на машину.
Термописец и логгер: как записывают температуру
Термописец. Прибор в кузове, который меряет температуру воздуха и хранит записи. Для быстрозамороженных продуктов он обязателен по СПС: прибор должен отвечать стандарту EN 12830:2018 и проходить проверку по EN 13486. Записи датируют и хранят не меньше года.
Регистрация для мяса. ТР ТС 034/2013 требует, чтобы машины и контейнеры для мяса и мясной продукции имели средства, которые держат режим и регистрируют его.
Логгер. Небольшой автономный датчик, его кладут в коробку или на паллету. Он записывает температуру рядом с товаром, данные снимают после выгрузки по кабелю, через приложение или по ссылке.
Приборы дополняют друг друга. Термописец показывает воздух в кузове, логгер показывает, что было у самого груза. Если сработала оттайка или двери долго стояли открытыми, логгер это покажет точнее. Если нужна распечатка или файл с температурой, оговорите это заранее, до подачи машины.
Частые ошибки
- Одна цифра вместо диапазона. «+4 °C» в заявке спорно: отклонение на градус уже брак или ещё норма?
- Тёплый товар в рефрижераторе. Установка держит температуру, а не остужает горячую продукцию. Груз грузят уже охлаждённым или замороженным.
- Разные режимы в одном кузове. Мороженое и бананы в одной машине не поедут. Нужны отдельные машины или кузов с перегородкой.
- Режим только в письме. Если его нет в заявке и накладной, при порче груза спорить будет не на что.
- Долгая погрузка. Пока двери открыты, кузов нагревается. Паллеты готовят заранее и ставят рядом с рампой.
Что происходит с грузом без обогрева в мороз и как его защищают, описано в статье о перевозке грузов зимой.
Как это работает в PEGAS Logistics
Мы экспедитор из Алматы и работаем с компаниями и ИП. Везём грузы из Китая, России, Европы и Турции, декларации подаём сами.
Наши рефрижераторы держат от -22 до +25 °C. Режим берём из документов на товар и пишем в заявку. В Москве есть наш склад с камерами +5 и -18 °C: на нём можно собрать несколько партий одного режима в одну машину. Если вам нужна запись температуры за рейс, скажите об этом при расчёте, возможность уточним под машину. В пути присылаем фото и видео груза.
Как устроена перевозка целой машиной с режимом, описано на странице рефрижераторных перевозок, какие грузы мы возим с режимом, на странице рефрижераторных грузов. Что записать в договор, разобрано в статье о договоре перевозки груза, как отметить порчу при выгрузке, в статье о накладной CMR.
Источники
- Соглашение СПС (ATP), редакция 2024 года, ЕЭК ООН: классы рефрижераторов, приложения 2 и 3 с пределами температуры, прибор записи по EN 12830
- ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции», статья 17: кто задаёт условия перевозки
- ТР ТС 034/2013 «О безопасности мяса и мясной продукции»: охлаждённое и замороженное мясо, колебания 2 °C, регистрация режима
- ТР ТС 033/2013 «О безопасности молока и молочной продукции»: температура сырого молока при перевозке
Частые вопросы
Не нашли ответ? Напишите в WhatsApp, ответим в рабочее время.
Задать вопросКакие бывают температурные режимы перевозки?
Глубокая заморозка, заморозка, охлаждение и контролируемый плюс. Зимой к ним добавляется защита от мороза для жидкостей.
При какой температуре перевозят замороженное мясо?
По СПС быстрозамороженное не теплее -18 °C. По ТР ТС 034/2013 замороженным мясо считается при -8 °C и ниже.
Что такое термописец?
Прибор в кузове рефрижератора, который записывает температуру воздуха за рейс. Для быстрозамороженных продуктов он обязателен по соглашению СПС.
Чем логгер отличается от термописца?
Логгер кладут к грузу, и он пишет температуру рядом с товаром. Термописец стоит в кузове и меряет воздух.
Можно ли везти охлаждённое и замороженное вместе?
В одном отсеке нет. Нужен кузов с перегородкой и раздельным режимом или две машины.
