Упаковка и маркировка груза: манипуляционные знаки и что писать на коробке
По межгосударственному стандарту ГОСТ 14192-96 транспортная маркировка складывается из рисунков-подсказок и надписей. Надписи бывают трёх видов: кому и куда едет коробка и какая она по счёту в партии, кто её отправил, сколько она весит и какого размера. Рисунки печатают на каждом месте вверху слева, сразу на двух стенках, сходящихся в одном углу. За рубежом те же подсказки берут из ISO 780:2015.
Как упаковать и промаркировать груз: 5 шагов
- Подберите тару под грузГофрокороб для лёгкого товара, ящик или обрешётка для тяжёлого и хрупкого, мешок для сыпучего.
- Закрепите товар внутриПустоты заполняют, чтобы при торможении ничего не сдвинулось и не ударилось о стенку.
- Подпишите местоКому, в какой город, какое оно по счёту из скольких, вес с тарой и без неё.
- Добавьте рисункиТолько те, что нужны этому грузу, на две смежные стенки.
- Соберите паллетуТяжёлое вниз, без свеса за край, плёнка в несколько слоёв.
Что писать на коробке
Стандарт делит подписи на три группы.
| Группа | Что входит |
|---|---|
| Основные | Кому адресован груз, город или станция, порядковый номер коробки через косую черту: «3/12» читают как третья из двенадцати |
| Дополнительные | Кто отправил и откуда, плюс пометки транспортных компаний |
| Информационные | Вес брутто и нетто, кг, размеры, см |
Размеры можно опустить, если самая длинная сторона не превышает метр для платформы или открытого вагона, 120 см для крытого кузова и 70 см для самолёта.
Когда вся машина или контейнер везут одну партию, ГОСТ позволяет не подписывать получателя и отправителя, а вес оставить. На сборной отправке так делать нельзя: коробки разных клиентов едут вперемешку, и без адреса и номера место теряется на перегрузке.
Размер букв стандарт советует подбирать по длине стороны. На коробке меньше полуметра главные строки пишут высотой 3 см, остальные 1 см. От полуметра до полутора метров 5 см и 1,5 см. Если сторона длиннее полутора метров, 10 см и 3 см.
Для экспорта добавляют номер договора или заказа иностранного покупателя, слово «Экспорт», откуда товар родом, а по требованию заказа ещё страну, куда он едет. Подписи делают на языке страны, где выпущен товар, и на языке, который выбрал покупатель.
Манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-96
Всего в стандарте 23 рисунка. Ниже те, что встречаются чаще, сгруппированные по смыслу.
| Зачем нужен | Знаки и номера по ГОСТ |
|---|---|
| Бережное обращение | «Хрупкое. Осторожно» (1): не бросать и не ронять. «Не кантовать» (18): не переворачивать и не класть набок |
| Положение коробки | «Верх» (11): две стрелки показывают, какой стороной ставить |
| Погода и климат | «Беречь от влаги» (3) с зонтиком, «Беречь от солнечных лучей» (2), «Пределы температуры» (5) с цифрами диапазона |
| Режим в пути | «Скоропортящийся груз» (6): груз нужно охлаждать, греть или проветривать |
| Погрузка краном и техникой | «Место строповки» (9) для тросов и цепей, «Центр тяжести» (12) при смещённом весе, запрет вилочного погрузчика (23) |
| Штабель | Запрет ставить сверху (14), предел по массе сверху (19), предел по числу ярусов (22) |
Куда клеить. Рисунки размещают вверху слева, на двух смежных стенках каждого места, чтобы их было видно с любой стороны штабеля. Знак строповки рисуют на противоположных боках. Отметку центра тяжести ставят на бок и на торец в той точке, куда приходится реальный центр массы. Для экспорта «Хрупкое» и «Верх» повторяют по всем четырём бокам, центр тяжести отмечают на шести гранях.
Цвет. Основной цвет чёрный, на тёмной коробке рисунок кладут на светлую подложку. Красный, жёлтый и оранжевый ГОСТ не советует: они путаются со знаками опасных грузов. Голубым печатают знак скоропортящегося груза, красным знак тропической упаковки, а «Хрупкое» для перевозки по железной дороге тоже разрешено делать красным.
ISO 780 и маркировка для зарубежных поставщиков
ISO 780:2015 задаёт картинки для указаний по обращению с транспортной упаковкой. Действует издание 2015 года. Этот стандарт знают поставщики в Китае, Турции и Европе, поэтому проще всего попросить «маркировку по ISO 780» и надписи на английском. Перед отгрузкой попросите фото коробок и сверьте знаки.
Ни ISO 780, ни манипуляционные знаки ГОСТ не заменяют маркировку опасных грузов. Для них ставят знак класса, номер ООН и другие отметки по ДОПОГ или IATA, о них статья о классах опасных грузов.
Отдельно стоит маркировка самой упаковки по ТР ТС 005/2011: код материала, петля Мебиуса для переработки, «бокал и вилка» для тары под пищевые продукты. Её наносит изготовитель упаковки, к транспортным надписям она не относится.
Паллетирование и деревянная тара
Европаллета EPAL имеет размер 1200 × 800 мм, высоту 144 мм и весит около 25 кг. Безопасная рабочая нагрузка на неё 1 500 кг.
- Раскладка. Тяжёлые коробки вниз, лёгкие наверх. Груз не должен выступать за край поддона: свес ломается первым.
- Обвязка. Стрейч-плёнку наматывают с захватом поддона, углы защищают картонными уголками, тяжёлые места стягивают лентой.
- Знаки на паллете. Если коробки обтянуты непрозрачной плёнкой, знаки и надписи дублируют снаружи на ярлыке.
Деревянную тару для международной перевозки обрабатывают по стандарту МСФМ 15 Международной конвенции по защите растений. На ней ставят клеймо IPPC: код страны, номер производителя и код обработки. HT значит прогрев: древесину держат не меньше 30 минут при температуре от 56 °C по всей толщине. Новые европаллеты EPAL с 2010 года выпускают прогретыми и с клеймом.
Частые ошибки
- Надписи только на крышке. В штабеле крышку не видно, и место ищут, разбирая паллету.
- Нет номера места. При сборной отправке без «3/12» коробку легко отдать другому получателю.
- Старые наклейки. Ярлыки прошлой перевозки сбивают склад: их срывают или заклеивают.
- Знак вместо упаковки. «Хрупкое» не защитит стекло без перегородок и наполнителя внутри.
- Лишние знаки. Когда на коробке десять значков, грузчик не замечает нужный.
Как паллета влезает в кузов, считает статья о размерах паллет, а как закрепить уже уложенный груз, есть в статье о креплении груза.
Как это работает в PEGAS Logistics
Мы экспедитор из Алматы и работаем с компаниями и ИП. Везём грузы из Китая, России, Европы и Турции, декларации подаём сами.
Склады консолидации у нас в Хоргосе, Сиане, Москве, Вильнюсе, Оломоуце, Стамбуле и Алматы. Коробки разных клиентов едут в одной отправке, поэтому получатель и номер места на каждой коробке экономят время на перегрузке. В пути присылаем фото и видео груза.
Как устроена отправка небольших партий, описано на странице сборных грузов, а защита груза деньгами на случай повреждения на странице страхования груза. Почему плотная упаковка влияет на цену, разобрано в статье об объёмном весе, как партии объединяют на складе, в статье о консолидации груза.
Источники
- ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов» с изменениями 1-3: надписи, 23 манипуляционных знака, места нанесения, цвет, высота шрифта, экспорт
- ISO 780:2015, Международная организация по стандартизации: знаки обращения с транспортной упаковкой, издание 2015 года
- ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки», статья 6: маркировка материала упаковки
- МСФМ 15, редакция 2018 года, Международная конвенция по защите растений: обработка и клеймо деревянной тары
- EPAL: европаллета: размер, масса, нагрузка, клеймо IPPC с 2010 года
Частые вопросы
Не нашли ответ? Напишите в WhatsApp, ответим в рабочее время.
Задать вопросГде ставить манипуляционные знаки на коробке?
Вверху слева, на двух стенках, которые сходятся в одном ребре. Если груз уходит на экспорт, хрупкость и верх показывают на всех четырёх боках.
Что означает знак с зонтиком?
Это просьба держать груз сухим, знак № 3 в стандарте. Коробку не оставляют под снегом и дождём.
Обязательно ли писать габариты на коробке?
Не всегда. Для крытого кузова их можно не писать, пока ни одна сторона не больше 120 см, для самолёта предел 70 см.
Можно ли рисовать знаки красным?
Стандарт советует чёрный цвет. Красный, оранжевый и жёлтый оставлены для опасных грузов, исключения перечислены в ГОСТ.
Что значит клеймо HT на поддоне?
Поддон прошёл тепловую обработку по МСФМ 15. Такое клеймо проверяют у деревянной тары на фитосанитарном контроле.
